– Określone w studium lokalizacyjnym korytarze, szlaki są bardzo niejasne – mówiła wójt Radziejowic Urszula Ciężka.

– To tak jakby dziecko na mapie narysowało flamastrem linie, a dla nas jest to żadna informacja a decyzje mogą mieś ogromne skutki – mówiła Katarzyna Aust z Kuklówki.

Inni wspominali o rekreacyjnym terenie gminy i krajobrazie chronionym, ale też zagrożeniu smogowym, kiedy pojawią się dodatkowe trasy komunikacyjne.

Ludzie nie mają zamiaru się poddać i godzić na przebieg nowych szlaków przez całą gminę i deklarują wysyłanie wniosków.

Dla wielu osób nowe inwestycje to konieczność wyprowadzki, bo droga czy jej poszerzenie jest w granicach działki i domu już istniejącego.

– Nikt nie zawiadomił gminy przez jakie tereny będą przebiegały linie kolejowe i trasy drogowe – dodała wójt Radziejowic.

– Cały teren gminy Radziejowice objęty jest korytarzem transportowym na mapach – przyznał Artur Jankowski, zastępca wójta.

Obręb korytarzy to od kilku do kilkunastu kilometrów, w różne strony, to nie jest żadna precyzyjna informacja, zwracali uwagę obecni na sali.

– Zablokują nam inwestycje w całej gminie na lata, ludzie nie będą mogli sprzedać działek, podzielić, zmienić przeznaczenia terenu czy pobudować domu – dodała Katarzyna Aust.

Temat przebiegu drogi który się pojawia jest związany z budową obwodnicy aglomeracji warszawskiej, droga ma 4 warianty: dwa dotyczą rozbudowy DK50 (miałaby zostać dostosowana do parametrów ekspresówki), kolejny wariant od ronda w Słabomierzu po teren lasu, przecina wieś Nowe Budy, Kuklówkę Radziejowicką.

Obecny na sali dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Żyrardowie Andrzej Pydzik zwrócił uwagę na inne rozwiązanie.

– Można nie przecinać gminy a puścić drogę w Kałęczynie na obwodnicy Grodziska Mazowieckiego, bezpośrednio do Baranowa, Stanisławowa – mówił.

– Nie widzimy lokalizacji nowych tras w szczególności takich które przedzielałyby gminę Radziejowice na dwie części – dodał Artur Jankowski.

Podkreślił, że dołożenie trasy szybkiego ruchu poprzez tereny zielone spowoduje, że gmina utraci walory przyrodnicze dla niej charakterystyczne.

Niezadowalające są też propozycje przebiegu linii kolejowej, gdzie biegnie ona przez Podlasie, wzdłuż istniejącej linii do Korytowa, później skręca i przecina Słabomierz, Budy Mszczonowskie, Kuranów i kawałek Zboisk.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która będzie odpowiedzialna za inwestycje drogowe opracowała harmonogram robót i tak roboty budowlane planowe są na lata 2026-2029.

Wnioski, jakie złożą mieszkańcy mają zostać opracowane, później kolejne konsultacje w ramach decyzji środowiskowej.