Przez długi czas ceny za ON utrzymywały się na poziomie 5.21. W poniedziałek były o kilka groszy niższe. Dzisiaj na stacji przy ul. 1 Maja zobaczyliśmy – 5.25. To o 30 groszy więcej niż u konkurencji przy węźle A2.

Tymczasem Lotos i Orlen odpowiada w sprawie cen paliw w Żyrardowie:

Mikołaj Szlagowski z biura prasowego Grupy Lotos: – Sieć stacji paliw LOTOS działa na polskim rynku, stosując zasady zdrowej konkurencji i w oparciu o rachunek ekonomiczny. W każdym przypadku ceny paliw na stacjach kształtowane są przez dwie zasadnicze grupy czynników. Po pierwsze – ceny ropy i produktów naftowych oraz kurs dolara amerykańskiego. Po drugie na ceny paliw wpływają takie czynniki jak: sytuacja na lokalnym mikro-rynku, otoczenie konkurencyjne, czyli inne stacje i sklepy, położenie stacji – odległość od aglomeracji oraz węzłów komunikacyjnych, a także przyzwyczajenia i oczekiwania klientów. Co do poziomu cen podobnego na stacjach naszego konkurenta, to jest to powszechne w całej Polsce zjawisko tzw. naśladownictwa cenowego. Polega ono właśnie na tym, że stacje czy sklepy dostosowują własne ceny do cen konkurentów. W Żyrardowie działa kilka stacji paliw (w tym trzy LOTOSU), które niemal codziennie zmieniają ceny w walce o klientów. Warto też podkreślić, że dla wielu naszych klientów, oprócz ceny ważna jest także oferta pozapaliwowa, pomoc na podjeździe, dostępność paliw premium LOTOS Dynamic, czy programu premiowego Navigator.

Biuro prasowe PKN Orlen: – Cena paliwa na stacji, którą płacimy jako klienci, zależy od wielu czynników. Do najważniejszych elementów zewnętrznych wpływających na jej wysokość możemy zaliczyć: hurtowe ceny paliw oraz warunki lokalne, specyficzne dla danego konkretnego obiektu. Hurtowe ceny paliw kształtują: giełdowe notowania gotowych produktów paliwowych oraz kurs złotego do dolara, powiększone o koszty logistyki. Natomiast ceny detaliczne paliw są wynikową: cen hurtowych, kosztów logistyki detalu oraz od lokalnych warunków, w których funkcjonuje dana stacja. Chodzi o przede wszystkim o różnice w cenach gruntu, w kosztach funkcjonowania stacji (np. płace) a także różnice w potencjale sprzedażowym (stacja przy autostradzie, stacja przy drodze szybkiego ruchu, stacja miejska, etc.). Ważne jest również bezpośrednie otoczenie konkurencyjne takiego obiektu.