Modernizacja zabytkowego dworca kolejowego w Skierniewicach, choć zapowiadana jako jeden z najważniejszych projektów rewitalizacyjnych w regionie, nie przebiega bez przeszkód. Inwestycja, która rozpoczęła się w 2023 roku, miała być zakończona w kwietniu tego roku, termin prac wydłużono do września.

Inwestor wskazuje, że opóźnienia wynikają z „restrykcyjnych wymogów konserwatorskich oraz konieczności dostosowania projektu do nowych wytycznych”.
PKP S.A. podkreśla, że wydłużenie realizacji nie wynika z zaniedbań wykonawcy, lecz z konieczności zachowania wartości zabytkowych budynku, co wpływa na harmonogram i zakres prac.

Dworzec kolejowy w Skierniewicach to jeden z cenniejszych przykładów dziewiętnastowiecznej architektury kolejowej w centralnej Polsce. Modernizacja ma na celu nie tylko przywrócenie dawnego blasku, lecz także dostosowanie obiektu do współczesnych standardów obsługi pasażerów. Część powierzchni na pierwszym piętrze zostanie przeznaczona na cele komercyjne. Wcześniej rozważano adaptację tej kondygnacji na potrzeby Kolejowej Medycyny Pracy, jednak ostatecznie przeważą najemcy z branży handlowej i usługowej.

Prace modernizacyjne obejmują wymianę pokrycia dachowego, kompleksową wymianę wszystkich instalacji oraz dostosowanie budynku do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W trakcie realizacji inwestycji konserwator zabytków wprowadził nowe wytyczne dotyczące aspektów wizualnych i technicznych zabezpieczeń budynku. To właśnie te zmiany, wymagające licznych poprawek w projekcie, przyczyniły się do przesunięcia terminu zakończenia prac. PKP S.A. zapewnia, że wykonawca nie został obciążony karami, ponieważ „opóźnienie było okolicznością od niego niezależną”.

Harmonogram i nowe funkcje

Obecnie planowane zakończenie przebudowy przypada na wrzesień 2025 roku.

– Zakończenie przebudowy dworca planowane jest na wrzesień br., natomiast dokładną datę udostępnienia dworca podróżnym będziemy mogli podać po zakończeniu odbiorów technicznych i uzyskaniu wszystkich pozwoleń – informuje Agnieszka Jurewicz z Polskich Kolei Państwowych.

 Po zakończeniu inwestycji administratorem obiektu pozostaną Polskie Koleje Państwowe S.A., które już ogłosiły postępowania przetargowe na wynajem powierzchni komercyjnych. Na cele komercyjne przewidziano około 900 metrów kwadratowych.

–  Aktualnie ogłoszone są postępowania przetargowe na lokale na parterze dworca. Wśród zainteresowanych występują klienci tzw. sieciowi oraz piekarnie, cukiernie – mówi Agnieszka Jurkiewicz.

Ile kas biletowych zostanie uruchomionych w wyremontowanym dworcu?

–  Przewidziane są powierzchnie pod dwie kasy biletowe. Natomiast warto przypomnieć, że Polskie Koleje Państwowe nie są operatorem kas biletowych. Zarządzamy nieruchomościami kolejowymi, w tym dworcami, na których przewoźnicy wynajmują pomieszczenia przeznaczone na kasy biletowe. O ich liczbie, godzinach otwarcia itd. decydują wyłącznie spółki przewozowe – wyjaśnia rzecznik spółki PKP S.A.

Wnętrze dworca zostanie wyposażone w Dynamiczny System Informacji Pasażerskiej, który umożliwi prezentację aktualnych rozkładów jazdy na elektronicznych tablicach. W otoczeniu budynku pojawią się stojaki rowerowe oraz niska zieleń, co podniesie komfort korzystania z dworca. Przewidziano także powierzchnie pod dwie kasy biletowe, jednak ostateczna liczba oraz godziny ich otwarcia będą zależeć od decyzji przewoźników, którzy wynajmą pomieszczenia.

Prace prowadzone są etapowo, a obsługa pasażerów została czasowo przeniesiona do tzw. dworca tymczasowego oraz kontenerów ustawionych w sąsiedztwie budynku.

Dworzec w Skierniewicach to najważniejszy punkt przesiadkowy północnej części województwa łódzkiego. Zatrzymują się tu pociągi dalekobieżne PKP Intercity, kursujące głównie na trasie Łódź-Warszawa, a także liczne połączenia regionalne obsługiwane przez Koleje Mazowieckie, Łódzką Kolej Aglomeracyjną oraz Polregio.

Modernizacja realizowana jest z funduszy unijnego programu FEnIKS na lata 2021–2027. Wykonawcą inwestycji jest spółka Kartel, a administratorem po zakończeniu prac pozostaną Polskie Koleje Państwowe S.A.