Formalnie oznacza to, że oferta mieści się w zaplanowanych środkach, a miasto może rozstrzygnąć przetarg bez konieczności jego unieważniania.

Zakres zamówienia jest szeroki i wykracza poza budowę trasy rowerowej łączącej osiedle Widok z Zadębie. Inwestycja obejmuje m.in.

• budowę ciągu pieszo-rowerowego o długości ok. 950 metrów,
• kładkę nad rzeką oraz pomost,
• mury oporowe i elementy odwodnienia,
• oświetlenie LED i monitoring na całej długości nadrzecznego bulwaru,
• organizację miejsc odpoczynku z małą architekturą,
• zagospodarowanie zieleni i nasadzenia rodzimych gatunków drzew.

Całość ma być dostępna dla osób z niepełnosprawnościami oraz seniorów. Zgodnie z dokumentacją, wykonawca będzie również odpowiedzialny za uzyskanie pozwolenia na użytkowanie obiektu.

Przypomnijmy, że w październiku ubiegłego roku w Urzędzie Miasta Skierniewice podpisano umowę o dofinansowanie zadania. Dokument sygnowali Joanna Skrzydlewska, Marszałek Województwa Łódzkiego oraz Krzysztof Jażdżyk, prezydent miasta.

Samorząd otrzymał ponad 7 mln zł wsparcia z programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego. Realizacja inwestycji zaplanowana jest na lata 2025–2026.

Legalnie, ale bez konkurencji

W postępowaniu przetargowym miasto postawiło na wyłonienie wykonawcy, dla którego plac budowy w Skierniewicach nie będzie poligonem, czy szkołą. Samorząd nie dopuściło ofert częściowych, postawił wykonawcą wysokie wymagania, jeśli chodzi o doświadczenie (m.in. realizacje obiektów mostowych o wartości min. 3,5 mln zł), odmówił ich złagodzenia mimo wniosków wykonawców.

Ratusz argumentował, że warunki są niezbędne dla prawidłowej realizacji inwestycji. Z punktu widzenia rynku oznaczało to jednak zawężenie grona potencjalnych oferentów.

Eksperci rynku budowlanego wskazują, że niewielka liczba ofert w przetargach samorządowych nie jest dziś zjawiskiem wyjątkowym.

Zadanie obejmuje nie tylko budowę ciągu pieszo-rowerowego, ale również kładkę nad rzeką, elementy hydrotechniczne, monitoring i oświetlenie, co znacząco podnosi próg wejścia dla mniejszych firm. Dodatkowo inwestycja realizowana jest w ramach projektu współfinansowanego ze środków unijnych, co oznacza: sztywne terminy, konieczność spełnienia wymogów środowiskowych, zwiększoną odpowiedzialność formalną po stronie wykonawcy.

W efekcie w postępowaniu pojawił się jeden oferent, ale zaproponowana cena zmieściła się w budżecie miasta, co pozwala na sprawne przejście do realizacji zadania.