Porozumienie jest kolejnym etapem rozmów prowadzonych od wiosny. W kwietniu spółka informowała o spotkaniu z władzami skierniewickiej uczelni, podczas którego omawiano możliwości kształcenia specjalistów dla inwestycji. Podpisanie umowy wskazywano wówczas jako następny krok. Już wtedy uwagę inwestora zwracały kierunki medyczne i bezpieczeństwo wewnętrzne oraz wyposażenie służące praktycznej nauce zawodu.

Formalnym partnerem akademii jest Centralny Port Komunikacyjny, czyli spółka realizująca program inwestycyjny Port Polska. Ta informacja, choć wydaje się subtelnością, jest rozróżnieniem ważnym, bo współpraca z inwestorem nie jest tym samym co zatrudnienie u przyszłego operatora lotniska, w podmiocie medycznym czy innej organizacji świadczącej tam usługi. Uczelnia mówi o możliwości znalezienia pracy przy obsłudze portu.

Co strony zapowiedziały

Z komunikatu spółki wynika, że studenci mają przygotowywać prace dyplomowe związane z jej działalnością. Zapowiedziano wyjazdy studyjne do siedziby CPK i na place budowy oraz współpracę przy opracowywaniu programów studiów podyplomowych, szkoleń i materiałów dydaktycznych. Uczelnia wskazuje również wykłady i praktyki zawodowe.

„Przede wszystkim jednak jest szansą na zdobycie zatrudnienia między innymi w służbach ratunkowych obsługujących nowe lotnisko” – mówi w komunikacie prasowym rektor ANSB, dr Elżbieta Stokowska-Zagdan, prof. uczelni.

Różnica między wyjazdem studyjnym a praktyką zawodową będzie szczególnie istotna na kierunkach medycznych. Wizyta na budowie może przybliżyć skalę inwestycji i organizację pracy, nie jest jednak tożsama z praktyką kliniczną.

Najbardziej konkretnym zasobem, który akademia wnosi do współpracy, jest istniejące zaplecze kształcenia medycznego. Monoprofilowe Centrum Symulacji Medycznej dysponuje między innymi symulatorami dorosłego pacjenta, dziecka i niemowlęcia, respiratorem, stanowiskiem intensywnej terapii oraz wyposażeniem do ćwiczenia podstawowych i zaawansowanych zabiegów resuscytacyjnych. Są także trenażery umiejętności technicznych oraz pomieszczenie do omawiania przebiegu ćwiczeń.

Symulacja pozwala przećwiczyć określony scenariusz, obserwować decyzje uczestników i później przeanalizować ich działania.

Zaplecze powstało przed umową z CPK. Utworzono je w ramach projektu PROGRESSIO, realizowanego od czerwca 2020 do lipca 2022 roku. Wartość przedsięwzięcia wyniosła blisko 2,5 mln zł, w tym ponad 2,1 mln zł ze środków europejskich. Projekt obejmował nie tylko remont i wyposażenie, lecz także przygotowanie kadry do prowadzenia zajęć symulacyjnych. Partnerem uczelni w tym przedsięwzięciu był Wojewódzki Szpital Zespolony im. Stanisława Rybickiego w Skierniewicach.

Lotnisko potrzebuje systemu, nie tylko zespołu ratowników

Według wrześniowej informacji CPK lotnisko pod Warszawą w pierwszej fazie ma być przygotowane do obsługi 34–44 mln pasażerów rocznie i działać przez całą dobę. Aktualny harmonogram przewiduje uruchomienie go w 2032 roku. We wrześniu spółka informowała o zakończeniu próbnego palowania pod terminal i kontynuowaniu prac przygotowawczych.

Zaplecze ratownicze ma już swój wymiar infrastrukturalny. W lipcu CPK ogłosił uzyskanie pozwoleń na budowę dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej. Główna powstanie w Skrzelewie w gminie Teresin, przy północnej drodze startowej. Druga, w rejonie Duninopola i Podbuszyc w gminie Wiskitki, ma zabezpieczać południową część lotniska.

Współpraca naszej uczelni z Portem Polska będzie szansą dla studentów na udział w cennych wykładach, ciekawych wyjazdach, a także w wartościowych praktykach zawodowych. Przede wszystkim jednak jest szansą na zdobycie zatrudnienia między innymi w służbach ratunkowych obsługujących nowe lotnisko. 
prof. ANSB dr Elżbieta Stokowska-Zagdan, rektor Akademii Nauk Stosowanych Stefana Batorego

Umowa edukacyjna nie przesądza jednak, jaki konkretnie udział w zabezpieczeniu przyszłego portu przypadnie skierniewickiemu szpitalowi czy miejscowym zespołom ratownictwa.

Interes spółki został jasno przedstawiony w jej komunikacie. Dariusz Kowalski, koordynator projektów edukacyjnych, wskazuje na dopasowanie oferty kształcenia do potrzeb operacyjnych inwestycji i podkreśla znaczenie położenia uczelni blisko przyszłego lotniska.

W praktyce takie partnerstwo może ograniczać dwa rodzaje ryzyka: brak kandydatów oraz rozbieżność między ich przygotowaniem a wymaganiami stanowisk. Wczesna współpraca pozwala rozmawiać o kompetencjach jeszcze w czasie studiów, zamiast dopiero podczas rekrutacji. Daje też inwestorowi kontakt ze studentami, zanim podejmą decyzje o pierwszym pracodawcy. To możliwe korzyści wynikające z konstrukcji współpracy, nie ogłoszone wyniki porozumienia.

Dla ANSB korzyścią może być dostęp do praktyków i problemów zawodowych, które da się wykorzystać w dydaktyce. Praca dyplomowa przygotowana wokół rzeczywistego zagadnienia organizacyjnego może mieć inną wartość niż opracowanie powtarzające wyłącznie literaturę. Warunkiem jest jednak dostęp do odpowiednich informacji, opieki merytorycznej i możliwości sprawdzenia proponowanego rozwiązania.

W przypadku przygotowania do pracy przy lotnisku użyteczne mogłyby być między innymi ćwiczenia współdziałania wielu służb, komunikacji w sytuacjach kryzysowych czy zawodowego języka angielskiego. Są to potencjalne kierunki rozwijania programu.

Skierniewice potrzebują tych samych ludzi

Lokalny rynek pracy nie jest niewyczerpanym źródłem personelu. Barometr Zawodów na 2026 rok zalicza pielęgniarki i położne do zawodów deficytowych zarówno w mieście Skierniewice, jak i w powiecie skierniewickim. W obu zestawieniach w tej samej kategorii znajdują się również lekarze.

Ratownicy medyczni zostali w tych prognozach umieszczeni w grupie równowagi popytu i podaży. Warto jednak zaznaczyć, że barometr jest ponadto prognozą sytuacji zawodowej na dany rok, a nie wyliczeniem zapotrzebowania przyszłego lotniska.

Nowy ośrodek zatrudnienia może otworzyć atrakcyjne możliwości, ale może również konkurować o osoby już pracujące w ochronie zdrowia.

Zarówno studia pierwszego stopnia na pielęgniarstwie, jak i ratownictwo medyczne w ANSB trwają sześć semestrów. Osoba rozpoczynająca je jesienią 2026 roku, przy standardowym przebiegu nauki, może ukończyć studia w 2029 roku — około trzech lat przed planowanym otwarciem lotniska.

Sama bliskość geograficzna również nie rozstrzyga o atrakcyjności zatrudnienia. Przy pracy zmianowej znaczenie będą miały warunki umowy, grafik i możliwość dojazdu również poza godzinami największego ruchu.

ANSB dołączyła do szerszej sieci akademickiej, jest dwudziestą uczelnią, z którym spółka podpisała umowę.